Вътрешното уплътнение наконцентрична линия меко уплътнение дроселова клапаD341X-CL150разчита на безпроблемния контакт между гумената седалка ичиния с пеперуда YD7Z1X-10ZB1, а вентилът има двупосочна уплътнителна функция. Уплътнението на стеблото на вентила се основава на уплътнителната изпъкнала повърхност на гуменото легло и гумения О-пръстен, за да се елиминира директният контакт между средата и стеблото на тялото на вентила, като по този начин се удължава животът на вентила, като се осигурява уплътнителна ефективност.
Всекимеко уплътнение дроселова клапаПродуктът, който напуска нашата фабрика, е преминал тестове под налягане, за да се гарантира, че е годен за напускане на фабриката.
В действителния процес на продажба, изтичането на фабрично квалифициранимеко уплътнение дроселова клапа MD371X3-10QBпродукти след монтажа на тръбопровода понякога се появяват, а причините за теча и методът за отстраняването му са обобщени, както следва:
Първо, вътрешното уплътнение тече.
Основните причини:
1. Тръбопроводът не е бил почистен преди монтажа на дроселовата клапа и след монтажа ѝ, остатъчните примеси в тръбопровода са износили или са блокирали уплътнителния пръстен и плочата на дроселовата клапа, което е довело до изтичане на уплътнението.
2. Тъй като уплътнителната контактна повърхност на мекоуплътнителния дроселов клапан е много тясна, когато червячната предавка не е отстранена, дроселовата плоча и уплътнението на дроселовия клапан не са на мястото си и има леко отклонение. Когато фабричното изпитване на налягане е квалифицирано, може да възникне малък теч при монтаж на тръбопровода.
3. След изтичане на дроселовата клапа, на мястото на инцидента не се предприемат правилни мерки за разследване, за да се реагира на аварийни ситуации, което води до повреда или заклинване на части от клапата.
Решение(я):
1. Тръбопроводът не е почистен: вентилът е напълно отворен, тръбопроводът е почистен, а дроселната клапа се отваря и затваря три до пет пъти по време на процеса на почистване, като в този момент не е напълно затворена. След почистването дроселната клапа се затваря напълно за тестване и отстраняване на неизправности, което може основно да отстрани повредата.
2. Ако затварящата позиция на дроселовата клапа и уплътнението не са в добро състояние: отстранете отново червячната предавка и регулирайте ограничителния винт на превключвателя на червячната предавка, за да постигнете правилното затварящо положение на клапана.
3. Ако частите са повредени: сменете резервните части или ги върнете в завода за ремонт.
Второ, теч от повърхността на фланеца или горното уплътнение.
Основните причини:
1. Повредата или стареенето на гумения уплътнителен пръстен на горното уплътнение води до изтичане на горното уплътнение.
2. Налягането в тръбопровода надвишава ограничението на налягането на уплътняване на клапана, което води до изтичане на горното уплътнение.
3. Когатодроселова клапае монтиран, центърът е асиметричен и средата прониква в контактната повърхност между тялото на клапана и седалката на клапана, което води до теч от страната на фланеца.
4. Фланецът не е правилно избран или монтиран, което води до теч от повърхността на фланеца.
Решение(я):
1. Повреда или стареене на гумени уплътнителни пръстени: Полимерните втулки на клапаните могат да бъдат добавени чрез добавяне или подмяна на уплътнителни пръстени.
2. Налягането надвишава номиналното налягане надроселова клапа: намалете налягането в тръбопровода или сменете типа клапан, който може да издържи на налягането.
3. Средата прониква в контактната повърхност между тялото на клапана и седалката на клапана: регулирайте симетрията нацентърът на дроселната клапаи равномерно заключете болта.
4. Препоръчително е да се използва специален фланец за дроселова клапа за затягане на меко уплътнение на дроселова клапа и не се изисква метално уплътнение на фланеца.
Време на публикуване: 14 март 2025 г.
