В тръбопроводното инженерство правилният избор на електрически клапани е едно от гаранционните условия за изпълнение на изискванията за използване. Ако използваният електрически клапан не е избран правилно, това не само ще повлияе на употребата, но и ще донесе неблагоприятни последици или сериозни загуби, следователно, правилния избор на електрически клапани в инженерния дизайн на тръбопровода.
Работната среда на електрическия клапан
В допълнение към обръщането на вниманието на параметрите на тръбопровода, трябва да се обърне специално внимание на условията на околната среда на неговата работа, тъй като електрическото устройство в електрическия клапан е електромеханично оборудване и работното му състояние е силно повлияно от работната му среда. Обикновено работната среда на електрическия клапан е както следва:
1. Инсталация на закрито или употреба на открито със защитни мерки;
2. Инсталация на открито на открито, с вятър, пясък, дъжд и роса, слънчева светлина и друга ерозия;
3. Има запалима или експлозивна газ или прахова среда;
4. Влажна тропическа, суха тропическа среда;
5. Температурата на тръбопровода е до 480 ° C или повече;
6. Температурата на околната среда е под -20 ° C;
7. Лесно е да се наводни или потопи във вода;
8. среди с радиоактивни материали (ядрени електроцентрали и тестови устройства за радиоактивни материали);
9. Околната среда на кораба или дока (със солен спрей, плесен и влага);
10. случаи с тежка вибрация;
11. Поводи, предразположени към огън;
За електрическите клапани в гореспоменатите среди структурата, материалите и защитните мерки на електрическите устройства са различни. Следователно, съответното електрическо устройство на клапана трябва да бъде избрано според гореспоменатата работна среда.
Функционални изисквания за електрическиклапани
Според изискванията за управление на инженерния контрол, за електрическия клапан функцията за управление се изпълнява от електрическото устройство. Целта на използването на електрически клапани е да се реализира нечестиво електрическо управление или компютърно управление за отваряне, затваряне и регулиране на връзката на клапаните. Днешните електрически устройства не се използват само за спестяване на работна ръка. Поради големите разлики във функцията и качеството на продуктите от различни производители, изборът на електрически устройства и изборът на клапани са еднакво важни за проекта.
Електрическо управление на електрическиклапани
Поради непрекъснатото подобряване на изискванията за индустриална автоматизация, от една страна, използването на електрически клапани се увеличава, а от друга страна, изискванията за управление на електрическите клапани стават все по -високи и по -сложни. Следователно дизайнът на електрически клапани по отношение на електрическото управление също се актуализира постоянно. С напредъка на науката и технологиите и популяризирането и прилагането на компютри ще продължат да се появяват нови и разнообразни методи за електроенергия. За цялостния контрол на електрическатаклапан, трябва да се обърне внимание на избора на режима на управление на електрическия клапан. Например, според нуждите на проекта, дали да се използва режимът на централизиран контрол или един режим на управление, независимо дали да се свърже с друго оборудване, контрол на програмата или прилагане на контрол на компютърната програма и т.н., принципът на контрол е различен. Пробата на производителя на електрическите устройства на клапана дава само стандартния принцип на електрическо управление, така че отделът за употреба трябва да направи техническо оповестяване с производителя на електрически устройства и да изясни техническите изисквания. Освен това, когато избирате електрически клапан, трябва да помислите дали да закупите допълнителен електрически контролер на клапана. Защото като цяло контролерът трябва да бъде закупен отделно. В повечето случаи, когато използвате едно управление, е необходимо да закупите контролер, тъй като е по -удобно и по -евтино за закупуване на контролер, отколкото да го проектирате и произвеждате от потребителя. Когато ефективността на електрическото управление не може да отговаря на изискванията за инженерен дизайн, производителят трябва да бъде предложен за модифициране или препроектиране.
Електрическото устройство на клапана е устройство, което реализира програмиране на клапана, автоматично управление и дистанционно управление*, а неговият процес на движение може да бъде контролиран от количеството на хода, въртящия момент или аксиалната тяга. Тъй като работните характеристики и скоростта на използване на задвижването на клапана зависят от вида на клапана, работната спецификация на устройството и позицията на клапана на тръбопровода или оборудването, правилният избор на задвижващия капак е от съществено значение за предотвратяване на претоварване (работният въртящ момент е по -висок от контролния въртящ момент). Като цяло, основата за правилния избор на електрически устройства на клапаните е следната:
Работният въртящ въртящ момент е основният параметър за избор на електрическото устройство на клапана, а изходният въртящ момент на електрическото устройство трябва да бъде 1,2 ~ 1,5 пъти от работния въртящ момент на клапана.
Има две основни машинни конструкции за работа на електрическото устройство на тягата: Едната не е оборудвана с тяга на тяга и директно извежда въртящия момент; Другото е да конфигурирате тяговата плоча, а изходният въртящ момент се преобразува в изходна тяга през стъблата гайка в тягата.
The number of rotational turns of the output shaft of the valve electric device is related to the nominal diameter of the valve, the pitch of the stem and the number of threads, which should be calculated according to M=H/ZS (M is the total number of rotations that the electric device should meet, H is the opening height of the valve, S is the thread pitch of the valve stem transmission, and Z is the number of threaded heads of theклапанстъбло).
Ако големият диаметър на стъблото, разрешен от електрическото устройство, не може да премине през стъблото на оборудвания клапан, той не може да бъде сглобен в електрически клапан. Следователно вътрешният диаметър на кухия изходен вал на задвижването трябва да бъде по -голям от външния диаметър на стъблото на клапана на отворения прът. За клапана на тъмния прът в частичния въртящ се клапан и многообръщания клапан, въпреки че проблемът на преминаването на диаметъра на стъблото на клапана не се взема предвид, диаметърът на стъблото на клапана и размерът на ключовия път също трябва да се вземат предвид напълно при избора, така че да може да работи нормално след сглобяването.
Ако скоростта на отваряне и затваряне на клапана на изходна скорост е твърде бърза, е лесно да се произведе воден чук. Следователно, подходящата скорост на отваряне и затваряне трябва да бъде избрана според различни условия за използване.
Задвижващите механизми имат свои специални изисквания, т.е. те трябва да могат да определят въртящ момент или аксиални сили. ОбикновеноклапанЗадвижващите механизми използват съединители, ограничаващи въртящия момент. Когато размерът на електрическото устройство е определен, неговият контролен въртящ момент също се определя. Като цяло се изпълнява в предварително определено време, двигателят няма да бъде претоварен. Ако обаче се появят следните ситуации, това може да доведе до претоварване: Първо, напрежението на захранването е ниско и не може да се получи необходимия въртящ момент, така че двигателят да спре да се върти; Второто е погрешно да регулирате механизма за ограничаване на въртящия момент, за да стане по -голям от спиращия въртящ момент, което води до непрекъснат прекомерен въртящ момент и спиране на двигателя; Третата е периодична употреба и генерираното натрупване на топлина надвишава допустимата стойност на повишаване на температурата на двигателя; Четвърто, веригата на механизма за ограничаване на въртящия момент се проваля по някаква причина, което прави въртящия момент твърде голям; Пето, температурата на околната среда е твърде висока, което намалява топлинния капацитет на двигателя.
В миналото методът за защита на двигателя е бил да се използват предпазители, прекомерни релета, термични релета, термостати и т.н., но тези методи имат свои собствени предимства и недостатъци. Няма надежден метод за защита за оборудване с променливо товар, като електрически устройства. Следователно трябва да се приемат различни комбинации, които могат да бъдат обобщени в два вида: едната е да се прецени увеличаването или намаляването на входния ток на двигателя; Второто е да се прецени ситуацията с отопление на самия мотор. В двата случая, така или иначе отчита дадената времева граница на топлинния капацитет на двигателя.
Като цяло основният метод на защита на претоварването е: защита от претоварване за непрекъсната работа или работа на джогинг на двигателя, като се използва термостат; За защита на ротора на моторния сергия се приема термично реле; За аварии с късо съединение се използват предпазители или релета за свръхток.
По -устойчиви седналиклапани от пеперуди,клапан на портата, Проверете клапанаПодробности, можете да се свържете с нас чрез WhatsApp или E-Mail.
Време за публикация: ноември-26-2024
